对与中国有关船只征泊港费面临反弹 美调整政策

美国贸易代表署针对中国建造船只停靠美国港口，提出征收数以百万计美元港口费的计划。贸易代表葛里尔今天告诉国会议员，并非所有提案都会实施。

路透报导，葛里尔（Jamieson Greer）出席参议院财政委员会（Senate Finance Committee）听证会时表示，相关提案是为了解决美国造船业大幅萎缩的问题。

美国贸易代表署（USTR）对中国在全球造船、海运和物流领域居于主宰地位进行调查后，计划对进入美国港口、由中国建造的船只征收高额费用。葛里尔指出，这项港口费计划是「拟议行动或一连串潜在收入」，可用于为在美国造船创造诱因。

他表示：「不是全部都会实施，费用不全然会渐增。」

诸多航运利害相关人士针对这项计划作出公开评论。葛里尔表示，他也私下会见其中一些人。

他说，贸易代表署正在研究相关反应及3月底听证会中的证词。

葛里尔表示，贸易代表署希望「确保我们有足够时间、正确诱因，在不冲击我国经济的情况之下将造船业带到这里来」。

拒绝公开身分的3位消息人士告诉路透，这项港口费计划可能11月才会实施。.

这项计划受到美国钢铁业者和钢铁产业工会支持，但是反对的人更多。

在听证会中，农人、能源业者、化学和营造公司、国内船舶营运商无不证称，这项计划增加他们的成本，可能导致破产。

国内码头营运商也示警，这项港口费计划可能像COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情爆发初期时那样地引发供应链混乱。

海事专家及律师指出，贸易代表署2月提出的计划内容含糊。

也有人表示，港口费可能累积，在某些情况下，一次进港可能会高达350万美元。