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1、瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、韩国、印度等国也正积极投入建设或规划中，显示出高速铁路的全球普及趋势。在中国，尽管高速铁路网络还未完全建成，但规划目标明确。到2020年，中国计划建成超过6万公里的高速铁路，其中包括四纵四横的客运专线以及覆盖经济发达和人口密集地区的城际客运系统。

2、堪培拉至列车终点站墨尔本。该工程由中铁建、中交建总承包，工程全长13000公里，为全程高架铁路，设计跨海隧道2座，跨海大桥5座，设计最高时速为400公里每小时，计划总投资4600亿美元，由中国主导的亚投行向沿线各国提供融资支持。

3、澳洲高铁建设面临的挑战包括资金、地理条件和政治因素等多个方面。首先，高铁建设需要大量的资金投入，而澳大利亚政府并没有将高铁建设列入国家基础设施的重点项目，因此需要从私人资本市场获得资金。

4、澳大利亚也是引进中国高铁的国家之一。澳大利亚地理位置优越，但在偏远地区出行困难，因此需要高效便捷的交通工具。中国高铁的成熟技术和良好口碑引起了澳大利亚政府的关注。在充分考察和评估后，澳大利亚开始引进中国高铁技术，并逐步将高铁线路铺设至各个城市，进一步提高了整个国家的交通效率。

5、澳大利亚的高铁尚未建成，因此没有具体的建造者。不过，澳大利亚有多个高铁计划正在推进中，这些计划由不同的政府和机构负责。澳大利亚的高铁梦想可以追溯到多年前，但一直面临各种挑战，包括资金、政治和地理等因素。尽管有多个高铁项目被提出，但目前尚未有高铁线路完全建成并投入运营。

6、但排除一些人为干扰的因素.8，高铁未来还可以输出到其他的国家，比如美国，俄罗斯，加拿大，澳大利亚，巴西等幅员辽阔的国家，赚取外汇，提高中国铁路的整体竞争力。9，高铁会为中国培养大批机电一体化的人才，而且是高技术的急缺的人才。10，高铁的大量运用必将积累大量的经验。这是别国无法比拟的。