关税战延烧 厦门航空又「退货」1架波音飞机

第二架原计划应交付给一家中国厦门航空公司的波音飞机21日返回美国。在美国贸易战开打后，中国拒绝波音交付已订制的客机。该机可能也成为美中互征关税的最新受害者。而业界预料，波音在华业务将受重创，中国民机发展有望加速。

据路透报导，航班追踪网站AirNav Radar的数据显示，这架737 MAX 8飞机21日离开波音公司位于上海附近的舟山完工中心后，降落在美国领土关岛。

此前，已有一架原计划交付给中国厦门航空的波音飞机，4月20日返回抵达波音在美生产中心。

路透引述目击者说法称，这架有厦门航空涂装的737 MAX飞机，于21日早上9时11分降落在西雅图波音机场。

对于中美贸易战打到天上去，报导指出，目前尚不清楚是哪一方决定这两架飞机返回美国。

德国之声报导，这两架飞机的折返，显示出航空业数十年来沿用的免关税制度正面临瓦解，也让新飞机的交付出现更多变数。

分析人士指出，关税政策的不确定性，可能让大量飞机交付陷入停摆，一些航空公司执行长已表示，宁愿延后收机也不愿支付高额关税。

据报导，马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group，MAG）的一位高层告诉马来西亚国营媒体马新社，若中国航空公司停止接收订购的波音飞机，他们有意购入那些释出的新机。

马来西亚航空公司和美国波音飞机制造商在各自的新闻稿中宣布，马来西亚航空公司18日宣布订购了60架波音737 MAX飞机以对其机队进行现代化改造。

香港文汇报报导，专家和业内人士对此表示，若中美关税战愈演愈烈，波音将遭受重创，中国民机的发展进程则有望获得快速提升。

在中国航空企业资深工程师黄河分析，若中美间的情况得不到改善，原本中国向波音订购的订单大概率会转向空客(空巴)或商飞，波音将遭受重创，若事态愈演愈烈，必将影响到波音公司在中国的市场份额。「波音在中国的业务大约占到它总体业务的三分之一，影响非常大。2005年以来，波音公司基本上保持了和空客公司在中国干线市场平分市场的格局，但之后恐将难以维持。」波音第二架因关税问题被「遣返」的737 MAX飞机21日离开舟山完工中心。(取材自微博)