中国智慧驾驶事故频发 官方出手整治产品夸大宣传

中国智能驾驶领域今年迈入「智驾平权」，却也出现事故频发的现象，从3月小米SU7标准版在高速公路行驶中遭遇严重交通事故，到近期驾驶在使用辅助驾驶功能时睡觉的新闻频繁登上热搜。中国官方近期开始从产品宣传处进行整治，要求车企不得进行夸大和虚假宣传。

中国工业和信息化部装备工业一司16日组织召开工作推进会，围绕《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》听取汽车生产企业落实情况及建议。该会议强调，汽车生产企业要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任。

随后中国汽车工业协会及中国汽车工程学会17日发声，呼吁加强行业自律，并强化组合驾驶辅助产品管理落实，规范行业认知。中国汽车工程学会理事长张进华在署名文章中表示，组合驾驶辅助产品从「可用」到「好用」仍有距离，车企宣传边界模糊、用户认知偏差等问题日益凸显，因驾驶员错误使用驾驶辅助功能导致的交通事故时有发生，引起社会广泛关注。

财联社报导，张进华认为，当前多家车企相继推出具备组合驾驶辅助功能的产品，并提出「L2+」、「L2++」等误导性概念，或在试驾体验时向消费者演示「脱手」、「脱眼」等操作，易导致消费者对组合驾驶辅助系统过度信赖，易导致使用者高估产品的能力，从而引发安全隐患。

中国公安部道路交通安全研究中心也在17日点名相关罚则，称车企若通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能，误导消费者购买，相关部门可依《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照；若虚假宣传造成严重后果，可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。