中国3月乘用车出口减8% 称自主品牌汽车不受关税影响

最新数据显示，中国乘用车市场3月在生产数量和中国国内零售数量按年增长，不过出口年减8％。中国汽车行业市调平台「乘联分会」强调，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车，不会受到美国加关税的影响，中国会加深一带一路和全球南方国家市场的合作力度。

中国乘联分会9日公布中国3月乘用车市场分析，数据显示，生产方面，3月乘用车生产248.1万辆，年增11.5%，月增42.9%。1-3月乘用车生产631.1万辆，年增14.5%；其中，新能源乘用车生产达116.5万辆，年增43.0%，月增42.1%；1至3月累计生产292.4万辆，年增46.0%。

零售方面，3月乘用车市场零售194.0万辆，年增14.4%，月增40.2%，其中，中国自主品牌获得明显增量。3月自主品牌零售122万辆，年增31%，月增33%；相对地，3月主流合资品牌零售48万辆，年减4%，月增45%；德系品牌零售市占率17%，年减3.6%；日系品牌零售市占率12.2%，年减1.5%。美系品牌市场零售市占率6.8%，年减1.4个百分点。

出口方面，3月乘用车出口39.1万辆，年减8%，月增10%；1-3月乘用车厂商出口112万辆，年增1%。其中，新能源车占出口总量36.6%，出口14.3万辆，年增6.4%，月增21.2%；1-3月累计出口40.1万辆，年增19.8%。

分析指出，今年第1季度车市向好，受到利好政策有力支撑。1月8日，中国发改委和财政部提出要扩大汽车报废更新支持范围、完善汽车置换更新补贴标准，让新能源汽车市场回温明显。

展望4月表现，乘联分会认为，相比去年春季的价格战，让当年2-3月的市场严重低迷，随著2024年报废更新政策于当年4月24日实施，去年4月后的车市逐步恢复增长，今年4月仍有一定低基数的促进效果。

该报告也强调，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车，不会受到美国加关税的影响；本轮关税调整或会在短期内影响中国品牌在海外部分基地的投产建设布局，未来全球化战略中的中国汽车具有发展空间。

报告指，随著一带一路、全球南方国家市场的合作力度加深，要发展当地有需求的乘用车品类，尤其是要鼓励新能源车在当地的制造和普及，同时针对燃油车的需求突出中国产业优势，实现全球市场的燃油车节能减排。