港电动渡轮2阶段载客测试 可载400人 每周载客增至3天

全港第一艘电动渡轮、外形酷似海豚的「新明珠39」早前投入服务，来往北角、红磡及九龙城，每晚充电八小时已足够全日运作。环保署9日安排传媒登船参观，记者跟随搭乘「海豚」出海，体验电动「水上巴士」。

综合大公报、香港01等港媒报导，港府为推动绿色运输，落实《香港气候行动蓝图2050》的减碳目标，斥资3.5亿元（港币，下同，约4511.2万美元）全额资助渡轮营办商建造四艘电动渡轮及相关配套设施，第一艘电动渡轮「新明珠39」已于去年12月底投入服务，率先在新渡轮航线试行。现已进入第二阶段载客测试，并于今年3月31日起逐步增加载客班次，预计每周载客日数将增至3天。

记者9日试乘「新明珠39」，船内座椅舒适，而且开船时没有传统渡轮的噪音和汽油味。环保署表示，电动渡轮较传统渡轮轻70%，更快亦更节能。

船舱内配套设施齐全，设有洗手间、行李架、单车架及饮品售卖机等，亦设有轮椅乘客专用座位，船上还提供免费的流动电话充电装置，为乘客带来更舒适的维港体验。

「新明珠39」全长约35米，可载400名乘客，下层载客量为270，上层客舱载客量为130，比现时行走该航线的传统渡轮载客量多约37至79人。

据了解，「新明珠39」配备有360组高效能磷酸铁锂电池，约提供3800千瓦时电力。晚上利用北角码头的电动渡轮充电设施充电八小时，便可应付日间的航程。此外，渡轮的甲板亦配备太阳能板以提供额外电源，足够供应船内照明之用。

此外，环保署透露，由富裕小轮营运的第二艘电动渡轮名为「香港水上的士28」，将行驶尖东、西九龙、湾仔及中环，预计今年第二季开始首阶段不载客试验。第三艘电动渡轮预计明年上半年抵港测试。由天星小轮营运的第四艘电动渡轮将透过公开招标，挑选合适造船承办商。