「设备像博物馆老骨董」运输部长提3年计划改善空中交管系统

多年来，国民对联邦航空管理局 (FAA) 日益崩坏的基础设施、技术过时以及人手严重短缺都感到担忧，近几个月发生连串事故后加剧这种担忧。

联邦运输部长达菲(Sean Duffy) 8日在电话会议上，概述了更换陈旧雷达、电信设备、监视系统、空中交通管制塔以及其他设施的三年计划及其必要性。他没有透露所需成本细节，但指出将要花费「数以十亿元」。早前有业界及劳工团体指出，未来三年最少要增加紧急拨款310亿元才能成事。

达菲表示，如果国会批准资金，川普政府可在三到四年内，改造美国的空中交通管制系统。他强调建立一个全新的空中交通管制系统，「需要国会的帮助才能实现」，而且还需要一开始就拨出全数资金。

他坦言，现在的空中交通管理系统实在太老旧，根本不值得补救，这个问题早已存在数十年，但始终未得到正视。

参加会议的川普总统说，他每听到旅客因班机延误，被困在机场，都甚感同情。他和达菲通电话时表示，「大家在机场的遭遇，让我很难过，我们一定要把问题解决。」

美国航管基础设施老旧，人员不足，早被诟病。运输部要求国会支持预算，让设备全部更新。图为杜勒斯机场塔台人员。（美联社）

还在用1960年代设备

他说，空中交通的资料与通讯，居然透过「1960年代的设备传输，你大概不会相信，跟现代的飞机根本配不上。」

在会议上，达菲指著一些设备说，这些设备看起来就像是博物馆的老骨董，而不是现代航空指挥塔。他警告再不更换老化的系统，纽瓦克机场航班大延误的问题，有可能在全国各地出现。

新泽西州纽瓦克自由国际机场的雷达及无线电设备上两星期出现两次故障，停止运作约90秒，再加上空中交通管制人手严重短缺，机场陷入混乱，使延误情况雪上加霜。

今年1月一架军方直升机在雷根华盛顿国家机场 (Ronald Reagan Washington National Airport) 与美国航空客机相撞，造成67人死亡事件，凸显整个空中交通管制系统老旧。

死难者家属、联合航空、美国航空、达美航空、捷蓝航空(JetBlue)的执行长，以及劳工团体的代表也参加了会议。

美国今年已发生多起空难，疑为人员和系统都不足．FAA宣布将执行一项为期三年的改善计划。（路透）

拜登政府去年曾要求国会在5年内额外拨款80亿元用于改进，例如更换空中交通管制设施及雷达系统，但未获两党议员理会。

川普政府8日表示，FAA无法获得资金，自然难以维护和升级空中管制基础设施。