前特斯拉供应链领导者创造了AI库存解决方案Atomic

特斯拉著名地努力扩大2018年Model 3轿车的生产，以至于首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他的公司距离崩溃已经数周了数周之久。这种近乎死亡的经验帮助催生了一家名为Atomic的全新公司，该公司围绕使用AI来简化供应链。

由前特斯拉雇员迈克尔·罗西特（Michael Rossiter）和尼尔·苏丹（Neal Suidan）共同创立，原子是由前特斯拉总统乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）经营的DVX Ventures内部创建的。 Rossiter还是DVX的合伙人，DVX领导了Atomic的300万美元种子回合，总部位于西雅图的Madrona Ventures加入了。

“迈克尔和尼尔在供应链中特斯拉的领导者亲身经历了这种痛苦，我亲眼目睹了这项工作 - 因为他们为我工作，”麦克尼尔在接受TechCrunch采访时说。

原子计划将其代理AI与客户部署，以使库存计划更快，更容易。它已经与飞行员一起工作顾客。在一种情况下，客户能够将库存水平减少一半，同时保持99％的库存率。

能够达到这样的平衡，使企业可以在其他地方使用，同时也降低了风险。

“如果您的库存限制了太多的资本，您可能会损害业务。如果您的业务太少，当客户准备购买时您没有正确的库存，那么您就花费了很多时间，”他说。

更广泛地说，原子质的早期客户从事消费品包装商品，食品和饮料以及服装行业。该公司声称，它帮助这些客户将库存成本降低了20％至50％。

目前世界上如此多的不确定性，对解决方案之类的解决方案的需求很大，因为现有的解决方案不是为了这种波动而建立的。ew。

目前，“计划者会喜欢将自己锁在一个房间里一个星期，试图整理不同的情况，将这些情况归还给领导层，并得到他们没有预料的问题，” Suidan说。然后，他们“必须回到这些文件，花几天时间，这就是这个过程可能对他们消耗，因为他们没有可用的工具来充满信心地管理不确定性。”

Atomic的软件从相同的源文档中获取信息，但允许库存计划者和供应链团队成员迅速模拟多种情况，这通常需要数小时或几天。

Rossiter和Suidan以能够快速与客户启动并具有适应性而感到自豪。

“您不能为每个客户编写自定义应用程序。您需要一个灵活的数据模型Suidan说：“这可以适用于每个人，因为您可以真正，运行迅速，” Suidan说。“而且您需要对计划者进行精确控制，以便他们对计划感到真正的所有权，他们可以在内部和内部解释它，并且可以在计划中拉动所有杠杆。如果您可以将这两件事结合在一起，这一直是我们的全部重点，那么您就可以解决计划者的问题。”

许多特斯拉员工都找到了自己的初创公司，包括前CTO JB Straubel（Redwood Materials），以及最近的前SVP Drew Baglino（Heron）。

但是原子是不同的。 Suidan和Rossiter不仅仅是在特斯拉学习的技能并将其应用于新问题，还围绕着他们在汽车制造商一起发展的哲学来建立原子。

麦克尼尔说：“他们从头开始建立了端到端的供应链编排系统”。

suidan说了他们的价值特斯拉的ilt与解决方案一样多。

“当我们开始开始业务的方式是一个孤立工作的几个不同的团队，通过这些电子表格，试图每周将其绑在一起，以提出一项计划的摘要，然后整个星期的其余部分，然后花费大部分时间，抓住我们的尾巴，试图找出一个部分不起作用或其他部分不起作用，” Suidan说。 “我们的工作成为建立一个可以蓬勃发展和推动这家公司，保持活力，保持其达到这些业务目标的能力的系统。”

Suidan说，他们在特斯拉内部建立的计划系统在日常运营中导致了“完整的转换”。当Rossiter在Model 3的升级后不久离开Tesla时，Suidan一直坚持到2022年。

2023年，苏丹说，两人把头凝聚在一起，问：“怎么能这种转型适合所有人，所有企业？”他们着手在DVX内部创建原子。

以典型的特斯拉方式，他们的目标确实很高。 Rossiter说：“我们的野心，我们的愿景是支持每家出售实物商品的公司。”